Mientras los hoteles del Sur grancanario encadenan otra Semana Santa al borde del 90% de ocupación, a 1.300 kilómetros de Playa del Inglés un pequeño contingente institucional canario ha intentado, esta semana, vender un relato distinto. No el del sol y playa, sino el del satélite, el dron y el globo estratosférico. La delegación del Gobierno de Canarias ha llevado su Estrategia Aeroespacial Canaria (EAC) a la II edición del foro New Space & Solutions, celebrado del 14 al 17 de abril en Sevilla, una cita que ha reunido a más de 70 entidades de 18 países y que el propio Ejecutivo canario presenta como el siguiente escalón en la diversificación productiva del archipiélago.
Los números de la actividad turística cuentan una historia; los de la dependencia cuentan otra. Con el turismo aportando en torno a un tercio del PIB regional —según las series del ISTAC y los balances sectoriales de Exceltur—, el discurso oficial lleva años prometiendo desacoplar la economía canaria del modelo de camas. La EAC, desplegada en Sevilla por el director general de Coordinación Orgánica y Proyectos Estratégicos, David Pérez-Dionis, pretende convertir al archipiélago en «centro de operaciones clave para la captación de proyectos de telecomunicaciones y observación de la Tierra». En palabras del propio Pérez-Dionis, la estrategia es «la hoja de ruta del Gobierno de Canarias para impulsar el sector aeroespacial como pilar de diversificación de la economía canaria».
La delegación ha aterrizado en Sevilla con el impulso previo de Xponential Europe, la feria alemana de sistemas aéreos no tripulados en la que Canarias se presentó bajo marca unificada semanas atrás. En la capital andaluza, la presencia institucional la han sostenido la empresa pública Proexca —brazo de internacionalización del Gobierno regional—, el Parque Tecnológico de Fuerteventura y el Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC). Eduardo Pereira, gerente del parque majorero, ha acompañado a Pérez-Dionis en la puesta en escena de los tres proyectos punteros que el archipiélago lleva bajo el brazo: el Canarias Stratoport for HAPS & UAS, una infraestructura pensada para globos estratosféricos y drones de gran autonomía; el Centro ISSEC, planteado como base internacional para misiones de emergencias, seguridad y biodiversidad; y el programa Canarias Geo Innovation 2030, enfocado a la observación de la Tierra.
El escaparate sevillano no es menor. Por el pabellón han circulado representantes de la NASA, la ESA, la JAXA y la Agencia Espacial Española (AEE), más de 120 ponentes y delegaciones de las principales agencias del mundo. Lo que en Baleares llaman «economía del conocimiento» —y que allí se invoca cada vez que la masificación turística tensiona el modelo— aquí se traduce en un argumento recurrente: la ultraperificidad como ventaja competitiva. Cielos limpios, latitud baja, corredor atlántico. El directivo aeroespacial Miguel Belló lo ha enmarcado en Sevilla como una combinación de «ubicación geográfica privilegiada» y capacidades científicas de primer nivel.
La pregunta, en clave canaria, sigue siendo la misma que los investigadores de sostenibilidad de la ULPGC llevan años formulando: qué retorno tangible obtiene el territorio —y, sobre todo, quién lo obtiene— cada vez que se despliega una estrategia sectorial nueva. El Gobierno no ha concretado en Sevilla cifras de inversión comprometida, acuerdos firmados ni número de empresas canarias del sector con contratos en cartera. El contenido empresarial del escaparate, por ahora, es institucional: una hoja de ruta, tres proyectos y una marca paraguas. La traducción en empleo cualificado, en ingresos fiscales vía RIC o ZEC, y en integración con el tejido productivo local está por demostrar.
Pérez-Dionis ha rematado su intervención asegurando que la presencia en Sevilla «confirma que Canarias es un actor clave en el mapa aeroespacial europeo». El titular se sostiene en la foto. La diversificación real —la que permitiría al archipiélago soltar algo de peso de la cuerda turística— sigue dependiendo de que a las notas de prensa les sigan contratos, empresas canarias tractoras y puestos de trabajo cualificados anclados al territorio. Sevilla, de momento, ha sido el segundo foro del año. Habrá que ver cuántos más hacen falta para que el relato aeroespacial deje de ser futuro y empiece a ser economía.
