El Servicio Canario de la Salud (SCS) destinará 9.143.280,78 euros a la compra centralizada de gasoil para garantizar el suministro de combustible a los hospitales públicos del archipiélago durante los próximos dos años. La cantidad, autorizada por el Gobierno de Canarias, cubrirá 5.178.268 litros de gasoil clase A, un carburante imprescindible para el funcionamiento de los grupos electrógenos que aseguran la operatividad de los equipos sanitarios en caso de fallo del suministro eléctrico.
La Consejería de Sanidad tramitará el expediente a través de un acuerdo marco, una fórmula de contratación centralizada que busca, según la propia administración, «racionalizar y mejorar significativamente la eficiencia de los procesos de suministro en los centros sanitarios» y obtener una rebaja de precios derivada de las economías de escala. El actual acuerdo, firmado en 2021, expira el 30 de junio de 2026, de modo que el nuevo contrato se activará para evitar cualquier interrupción en el abastecimiento.
Desglose por hospitales
El reparto presupuestario refleja el tamaño y la complejidad de cada centro, pero también dibuja el mapa de la insularidad sanitaria en Canarias:
– Complejo Hospitalario Universitario Insular-Materno Infantil (Gran Canaria): 2.561.291,75 euros.
– Hospital Universitario Doctor José Molina Orosa (Lanzarote): 1.777.532,02 euros.
– Hospital Universitario de Gran Canaria Dr. Negrín: 1.589.131,64 euros.
– Hospital General de Fuerteventura: 1.378.995,47 euros.
– Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria (Tenerife): 829.879,86 euros.
– Hospital Universitario de La Palma: 593.275,81 euros.
– Hospital Nuestra Señora de Guadalupe (La Gomera): 300.169,31 euros.
– Hospital Universitario de Canarias (La Laguna): 105.942,11 euros.
– Hospital Insular Nuestra Señora de los Reyes (El Hierro): 7.062,81 euros.
Los datos dejan una fotografía poco comentada: los hospitales de las islas no capitalinas —Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera y El Hierro— concentran en conjunto más de cuatro millones de euros, una proporción que da idea del peso que tiene la autonomía energética en centros que, en caso de emergencia, no pueden resolver un apagón con la ayuda del hospital más cercano.
Por qué gasoil clase A
El gasoil clase A no alimenta la actividad ordinaria de los hospitales, que está conectada a la red eléctrica convencional. Su función es otra: mover los grupos electrógenos que entran en marcha cuando falla el suministro. De ese carburante depende que un quirófano termine una intervención, que una incubadora siga en funcionamiento o que un respirador de una unidad de cuidados intensivos no se detenga. Se trata, en la práctica, de una reserva que los centros no pueden agotar y que la administración está obligada a tener siempre disponible.
La compra centralizada permite al SCS negociar un precio único para todos los hospitales y simplificar la logística, en lugar de que cada centro tramite su propio contrato con proveedores locales. El modelo se ha extendido en los últimos años a otros suministros sanitarios, desde reactivos de laboratorio hasta material fungible, con el argumento de la eficiencia económica.
Detrás de los 9,1 millones autorizados hay, sobre todo, una certeza poco glamurosa pero esencial: cuando se apaga la luz, los hospitales canarios tienen que seguir encendidos. La pregunta que queda abierta es si este volumen —más de cinco millones de litros en dos años— se ajusta a un uso excepcional de los generadores o a una dependencia creciente del respaldo energético en un archipiélago con una red eléctrica históricamente frágil.
