En La Palma, el reto de moverse sin coche propio sigue siendo, especialmente en los barrios diseminados de medianías y costa, una piedra en el zapato cotidiana. El Cabildo insular ha presentado este viernes una batería de medidas para tratar de aliviar ese problema, con dos patas principales: un servicio de transporte a demanda (TAD) orientado a las zonas rurales y de baja densidad, y una futura plataforma de carpooling para compartir vehículo privado entre vecinos.
El consejero de Obras Públicas, Servicios y Transportes, Darwin Rodríguez, ha explicado que el proyecto piloto del TAD «viene a dar solución a la movilidad de la población de los barrios diseminados», aquellos núcleos pequeños y dispersos que han quedado tradicionalmente fuera de las rutas fijas de las guaguas insulares. La idea, ha defendido el consejero, es que la iniciativa «fomenta el uso del taxi y de las guaguas insulares», articulando un sistema flexible que conecte los puntos de origen con los nodos donde sí pasa el transporte interurbano regular.
Cómo funcionará el transporte a demanda
A diferencia de las líneas convencionales, que circulan con horario y recorrido prefijados independientemente de que haya o no usuarios, el TAD opera sin rutas fijas: el servicio se activa según las necesidades concretas de la ciudadanía y enlaza los barrios dispersos con puntos estratégicos de la red interurbana. El planteamiento, habitual ya en otros territorios europeos con población envejecida y dispersa, busca optimizar recursos —menos kilómetros en vacío— y al tiempo dar cobertura a vecinos que hoy dependen de un familiar con coche o de la buena voluntad de algún vecino para bajar a hacer la compra o ir al médico.
El Cabildo plantea el TAD como un proyecto piloto, si bien la nota institucional no concreta por ahora ni el calendario de despliegue, ni los municipios donde arrancará la prueba, ni el presupuesto asociado.
Carpooling: compartir coche entre particulares
La segunda medida apunta al uso del vehículo privado, que en una isla con orografía exigente y servicios dispersos sigue siendo el principal modo de desplazamiento. La corporación insular trabaja en una plataforma de carpooling que permita «compartir vehículo privado entre varios usuarios, lo que aumentaría la eficiencia», según ha apuntado Rodríguez. El sistema contempla que el conductor obtenga un ingreso por el viaje compartido, en la línea de fórmulas ya extendidas en la Península y en otros países europeos.
La apuesta encaja con un debate de fondo que arrastra la isla desde hace años: cómo conjugar la necesidad de movilidad de una población envejecida y muy diseminada —Garafía, Puntagorda, Tijarafe, las medianías de Mazo o Puntallana son ejemplos de territorio difícil de servir con líneas regulares— con la apuesta por reducir el tráfico privado en los principales corredores, especialmente el del Valle de Aridane.
Los detalles operativos de ambas iniciativas —dotación económica, cronograma y municipios piloto— están pendientes de concretarse en las próximas semanas, conforme avance el diseño del proyecto.
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